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貨車運將盼開放個人牌：【何旻燁╱台北報導】大貨車司機吳桂慶日前駕駛大貨車對交通部進行自殺式攻擊，車毀人亡，昨天是他的頭七，中華民國倉儲運輸業工會聯合會等約三十位代表昨天到交通部大門前為他舉辦追悼會，並陳情要求交通部開放大貨車個人車牌或成立合作社。抗議強制靠行開長途貨櫃車二十年的司機王擎淵說，高速公路隨一張罰單就要三千元，若再加上靠行費、油錢、路票、維修費和稅金，一個車行受僱者一個月連四萬塊都賺不到，交通部應該開放大貨車
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豈止瑕疵而已：第一金控海外釋股案，是弊案不是瑕疵。海外釋股，如果買主不牽涉內線交易，沒有事先放空套利，故意先壓低承接再轉賣賺取差額，沒有理由要陳建隆下台。但是從七月準備釋股至今，第一金控的股價呈現異常的V字走向，股價無重大因素下挫，又無明顯理由突然上升，漲跌之間高達26%，融券張數更急竄至十九萬張。財政部金融局介入調查，不是沒有道理。
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吳中書：銀行須嚴控授信：【楊茲珺╱台北報導】國內銀行一窩蜂搶進消費金融市場，鼓吹民眾一刷再刷、借錢消費，這種預支未來的消費行為，是否會對社會造成不良影響？中央研究院研究員吳中書認為，借錢消費無可厚非，重要的是必須有借有還，銀行也得做好授信控管的工作。
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隨機文章:
銀行不會賠錢紓困：【陳蔚╱台北報導】這次因應SARS的營運困難產業紓困融資，參與的銀行總共有41家，不過多數銀行業者私下表示，政府提供產業紓困融資的政策立意良好，但若不是政府提供百分之百信用保證，銀行不容易通過貸款。因為SARS疫情短期內若無法控制，銀行不可能貸款給會關門倒閉的業者。以政府目前草擬的融資方法來看，百分之百的信用保證是指員工薪資貸款方面，也就是說，如果企業或商家是申請營運周轉金，這方面政府就不提供百分
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